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SüdtirolClassic 2010
Die SüdtirolClassic begann 1980 mit den Meraner Klassiktagen. Wie das Thema sich dann weiterentwickelt hat, lest ihr in diesen Beiträgen. Soviel Information und soviele Bilder sind unmöglich in einem
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Beitrag unterzubringen. Viel Spaß beim Lesen! Nicht nur Bilder sondern auch Kurzvideos mit Ton findet ihr in den Beiträgen.
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Hallo Sternzeitler!
Eine Woche war ich abgetaucht zur SüdtirolClassic. Diese Oldtimerveranstaltung ist aus den Meraner Klassiktagen hervorgegangen. Den Werdegang und die Berichte zur Vorveranstaltung, zum Prolog und zur Oldtimerrallye selbst könnt ihr in drei Teilen hier nachlesen. Am Anfang immer der Rückblick und anschließend der aktuelle Teilbeitrag.
Der Beitrag wurde der Festschrift zum 20jährigen Bestehen entnommen und dem 25jährigen Ereignis angepaßt.
Die Südtirol Classic, eine faszinierende Veranstaltung feiert ihr 25stes Jubiläum
Die Story eines Erfolgs.
Am Anfang steht immer die Idee. Und eine Menge skeptischer Menschen, die sie für nicht durchsetzbar halten. So war es wohl auch 1985, als Gerri Biasi, gebürtiger Meraner und verkannter Automobilsportler, seiner Heimatstadt anbot, einen vollwertigen Ersatz für den gerade verloren gegangen Pirelli Classic Marathon zu erfinden.
Jahr für Jahr hatte das Ereignis der Stadt Tausende von Besuchern und Motorsportfans aus aller Welt zugeführt, bis die Organisatoren sich eines Tages für eine neue Route und gegen die Stadt an der Passer entschieden. Dass dazu noch die Feierlichkeiten zum 150. Jubiläum der Kurstadt anstanden und ein wirklicher Höhepunkt nicht in Sicht war, machte die Situation nicht gerade einfacher.
Etwas mit Emotionen und Faszination war gefordert. Wenn schon keine Rallyefahrzeuge, so sollten es doch zumindest Oldtimer sein. Denn alte Autos, das weiß ja jedes Kind, werden als schön und erotisch empfunden und locken die Menschen an wie der Käse die Maus. In einem ohnehin autoverrückten Land wie Italien gemahnt die Liebe zum klassischen Automobil – es muss wohl an den erotischen Formen liegen – an einen Dienst im höheren Auftrag. Das sollte als Erfolgsrezept eigentlich reichen.
Wie war das also mit der glänzenden Idee von Herrn Biasi? Vielleicht könne er ja auch noch einen guten Sponsor finden und sich bei der Realisierung seiner Idee nebenbei noch um die notwendige Publizität kümmern? Die Stadt wäre dann durchaus bereit, die Lorbeeren zu ernten.
Für den unternehmungslustigen Südtiroler war das Ansporn genug: Er trat mit dem deutschen Oldtimer Magazin Motor Klassik in Kontakt, und nicht nur mit diesem, sondern mit allen Freunden, die er in der deutschen Autoindustrie hatte. Und das waren tatsächlich nicht wenige. Er versprach ihnen das Blaue vom Himmel und gründete mit publizistischer Rückendeckung aus Stuttgart ein Jahr später die Meraner Klassiker Tage. Damit war die Keimzelle der heutigen Südtirol Classic entstanden und einen gut zu merkenden Namen hatte sie auch.
Die Teilnehmer strömten aus ganz Europa zusammen und die Stadt Meran vergaß prompt alle Zusagen. Doch aus dem hässlichen Entlein der ersten Tage wurde eine begehrte Schönheit.
Soweit zum ersten Teil der SüdtirolClassic.
Weiter mit dem aktuellen Thema.
Die Anreise am Samstag in das 4-Sterne-Hotel Erzherzog Johann über den Reschenpaß verlief problemlos. Der SL brachte mich ohne Probleme nach Schenna. Dank der frühen Abreise gegen fünf Uhr morgens gelangte ich noch vor der Mittagshitze gegen halb zwölf ins Hotel und bezog mein komfortables Zimmer mit Blick auf den Mutkopf. Die hohen Temperaturen von über 35 Grad verließen uns die gesamte Woche über nicht. Einmal am Donnerstag zum Prolog gab es ein paar Deko-Schäfchen-Wolken, das war es dann auch schon mit den Wolken.
Die Vorveranstaltung fand vom 04.07 - 07.07 2010 statt. Ein Teilnehmerfeld von ca. 40 Fahrzeugen fuhr auf drei verschiedenen Strecken durch die reizende Südtiroler Landschaft.
Anbei die Streckenpläne in der Übersicht
Quelle:Tourismusbüro Schenna
Das Teilnehmerfeld wurde vom einem Mercedes-Benz SSK angeführt. Das älteste Fahrzeug wurde von einem Damenteam gesteuert, dass mit seinen Siegen den männlichen Teilnehmern im Feld zusätzlich einheizte und die Meßlatte schon ganz oben anlegte.
Hier ein Kurzvideo mit Ton von diesem einmaligen Wagen. Genießt den einmaligen Klang des Wagens in der kurzen vorbeifahrt. Das Video kann mit dem WindowsMediaPlayer wiedergegeben werden.
Mercedes-Benz SSK
Im Weiteren das Eintreffen der Teilnehmer zur Vorveranstaltung
Das lauteste am Packard war der Elektrolüfter des Kühlkreislaufes.
Nach der Ankunft am Sonntag, fand die erste Ausfahrt der Vorveranstaltung am Montag statt.
Die Startaufstellung
mit Kofferraumimpressionen
Oldies mit Humor: Dieser Spruch klebte am Heck eines
300b Cabrios aus dem Jahre 1954, Schätzwert: über 100.000,- €, zur Erinnerung die Abwrackprämie betrug 2.500,- €
ein bischen Öl muß sein!
kunstvoller Motorenbau aus dem Jahre 1931 an einem Invicta
DAS ist ein Auspufftopf!
... und über allem wacht die Polizei .....
Mit diesen ersten Impressionen endet dieser erste Beitrag zur SüdtirolClassic 2010, der Rallye der Sympathie!
... und in ein paar Tagen wieder hier auf der Sternzeit-107
Weitere Informationen unter SüdtirolClassic 2010
Euer Thomas
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